4-Sorties du
Module Technologique
On trouve évidemment la
même décomposition que pour les entrées car
les sorties d'un module technologique sont les entrées
d'un autre module technologique.
4.1 Sorties technologiques
principales
Flux transformé des
entrées du même nom qui représente la
réalisation de la mission du module.
4.2 Sorties technologiques
secondaires
Autres
sorties
4.3 Sorties opératives
Informations
nécessaires à la mission d'autres modules, en
particulier, demandes faites à des modules d'appui.
5- Entrées
du Module de Pilotage
5.1 Variables de contrôles
entrantes:
Ce sont les directives
imposées au pilote par un niveau supérieur:
elles fixent généralement les objectifs à
atteindre, c'est à dire les valeurs visées des
variables essentielles (ex: programme de production à
réaliser, coûts) ainsi que des règles et
contraintes de gestion.
5.2
Entrées informatives internes (à l'activité):
Ce sont des informations sur le
fonctionnement de l'activité qui transportent, d'une
part, des éléments de contrôle interne du
module technologique, d'autre part, les valeurs des variables
essentielles (il évident que le pilote a sous les yeux
les cadrans de pilotage que constituent les variables
essentielles).
5.3 Entrées opératives:
Informations nécessaires
au module de pilotage pour transformer les directives reçues
(variables de contrôle entrantes)
5.4 Entrées informatives
externes (à l'activité)
Informations utiles mais non
nécessaires.
6-Sorties du
Module de Pilotage
6.1 Variables de contrôle
sortantes:
Directives transmises par le
module de pilotage au module technologique, qui détaillent,
précisent et adaptent les directives reçues(
variables de contrôle entrantes).
La transformation entrées-sorties
se fait par un accroissement de variété grâce
aux informations que le MP reçoit du MT et de
l'extérieur (ex: Un programme mensuel de production sera
transformé en programme quotidien par produit).
Variables de réglages:
Possibilités d'action sur
le MT à la discrétion du pilote, dans la limite
de ses latitudes décisionnelles.
Ces variables se distinguent des
précédentes par le fait que MP ne reçoit
pas, à période régulière, des
directives à détailler (ex: un chef d'atelier
peut être libre d'affecter le personnel aux machines, en
respectant certaines grilles de qualifications).
6.3 Sorties opératives:
idem 4.3
6.4 Sorties informatives
idem 4.4
|
7-Variables
essentielles
Si ces variables sont dans le
schéma, raccrochées au module technologique, il
est bien entendu qu'elles se rapportent au couple MP-MT.
Les variables essentielles, à
l'opposé des éléments de contrôle
interne (1.5), repèrent la réalisation de la
mission du module vis-à-vis de l'extérieur, c'est
à dire le service qu'il rend dans le système
(comme s'il était un fournisseur ou un sous-traitant).
7.1 V.E. Activité:
Variables mesurant la production
de biens ou de services. Ce sont des mesures branchées
sur les sorties technologiques principales et affichées
(après transformation, si nécessaire) par
période, par famille de produits, etc..
7.2 V.E. Coûts:
Variables mesurant les coûts
engendrés par le module, c'est à dire ceux sur
lesquels le pilote peut influer en jouant sur des variables
d'action (ex: si l'effectif d'un atelier est fixé par le
directeur de l'usine, on n'affectera pas les coûts de
personnel au chef d'atelier.
En termes de contrôle de
gestion, ils ne figureront pas sur son tableau de bord).
Les coûts peuvent être
ventilés en:
Coûts de fonctionnement du MT (personnel, matières)
Coûts
de gestion (en cours de fabrication dans l'atelier,
immobilisations en stock, ventes manquées..)
Dans tous les cas, il est
préférable de se limiter à un petit nombre
de critères significatifs, le détail des coûts
de fonctionnement apparaissant en comptabilité
analytique.
7.3 V.E. Efficacité:
Ce sont des critères qui
indiquent la réussite de la mission sur des points non
repérables par des quantités (activités)
ou des coûts.
Il peut donc s'agir de variables
mesurables mais non valorisables (en €) (ex: pourcentage
de clients servis dans les délais, taux d'accidents du
travail, rapidité de réponse), ou bien de
variables non mesurables ou même d'appréciations
qualitatives (ex: respect des règles de sécurité,
bonne communication entre les hommes).
Dans certains cas, on affichera
en V.E. Efficacité un critère repris dans les
coûts, s'il est plus parlant ainsi (ex: un taux de
rebuts, qui peut par ailleurs être valorisé).
L'intérêt des
variables d'efficacité qualitatives est de repérer
la possibilité d'adaptation du couple MP-MT (ex:
possibilité d'encaisser des modifications de programme,
souplesse de dépannage).
Dans une
analyse sur le terrain, on repérera toutes les variables
décrites et on cherchera à relever, pour chacune
d'elle, des indications précises sur leur nature, leur
régularité, leur valeur actuelle, ainsi que leur
limites de variations, etc..
Michel
Watrin
Ingénieur
Formateur Cabinet
GINALEX
Site
http://ginalex.free.fr/
Mes
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Mon
Blog :
Manager
de terrain |
